Im Vergleich zu anderen Investitionen im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ist der Bau einer Seilbahn für eine Großstadt kein besonders kostenintensives oder riskantes Projekt. Alle Bestandteile einer Seilbahn werden in der Fabrik nach Standardverfahren vorgefertigt, nur die Stationen und Fundamente der Stützen sind vor Ort zu errichten. Die Hersteller verfügen über langjährige Erfahrungen beim Seilbahn-Bau an weit schwierigeren Stellen als dem Bonner Venusberg Somit wird eine wesentlich höhere Kostensicherheit gegenüber anderen Infrastrukturprojekten erreicht.

Fragen zur Baustellen-Logistik sind zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht zu beantworten, sie sind Teil der nächsten Planungsschritte und des  Planfeststellungsverfahrens. Das Planfeststellungsverfahren zur S 13 hat bereits eine grundsätzliche Machbarkeit nachgewiesen. Beide Maßnahmen würden im Fall einer Realisierung der Seilbahn eng im Bauablauf abgestimmt. Da in diesem Bereich für den Bau der S 13 Baustellen-Zufahrten vorgesehen sind, wird abgeklärt, ob diese auch für den Bau der Seilbahn genutzt werden können.