Dies ist eine Pressemitteilung der Deutsche Bahn AG
Der Ausbau der S13 zwischen Troisdorf und Bonn-Oberkassel geht auch in diesem Jahr voran. In den Sommerferien steht ein weiterer Meilenstein im Projekt an: Damit die Züge künftig auf vier Gleisen unter der Autobahnbrücke der A59 in Bonn-Vilich rollen können, verbreitert die Deutsche Bahn (DB) in nur sechs Wochen das Bauwerk. Hierfür baut die DB zwei neue Brückenteile, die aktuell Stück für Stück vor Ort entstehen und Mitte Juli über Verschubbahnen millimetergenau eingeschoben werden. In die neue Brücke investiert die DB rund 20 Millionen Euro.
Für die umfangreichen Bauarbeiten ist eine Sperrung der A59 zwischen dem Autobahndreieck Bonn-Nordost und der Anschlussstelle Bonn-Vilich im Sommer nötig. Die DB hat das Bauverfahren in den vergangenen Jahren nochmals verbessert und konnte die Sperrung so auf einen kompakten Zeitraum von nur sechs Wochen reduzieren. Um die verkehrlichen Auswirkungen möglichst gering zu halten, findet die Sperrung in der verkehrsärmeren Zeit der Sommerferien statt.
Die Bauarbeiten im Detail
Auswirkungen auf den Straßenverkehr
Die Bauarbeiten finden aktuell noch unter „rollendem Reifen“, also ohne Beeinträchtigungen des Straßenverkehrs statt. Um den Brückeneinschub sicher und effizient durchführen zu können, ist jedoch eine Sperrung der Autobahn unvermeidlich: In der Zeit von Donnerstag, 22. Juni, bis einschließlich Freitag, 4. August, muss die A59 daher zwischen dem Autobahndreieck Bonn-Nordost und der Anschlussstelle Bonn-Vilich vollgesperrt werden. Der Straßenverkehr wird während der Zeit der Sperrung über die A562, A565 und B56 umgeleitet.
Die DB hat die gesamte Baumaßnahme von Beginn an eng mit der Autobahn GmbH abgestimmt und geplant. Für die Umleitungen hat die DB im Vorfeld mehrere
Verkehrsgutachten erstellen lassen. Diese dienten als Grundlage für die Einrichtung der Umleitungen durch die betroffenen Städte Bonn und Sankt Augustin sowie den
Rhein-Sieg-Kreis.
Der Zugverkehr kann während der gesamten Bauzeit rollen.
Aktueller Fortschritt des S13-Projekts
Zuletzt hat die DB mit der Inbetriebnahme der Eisenbahnüberführung (EÜ) Gerhardstraße im Herbst 2022 einen wichtigen Meilenstein im S13-Projekt erreicht. Aktuell sind 23 von insgesamt 36 Brücken bereits erneuert oder im Bau. Auch sieben von neun Kilometern Trasse liegen schon neben den bestehenden Gleisen. Nach dem Abschluss der Brückenarbeiten in Bonn-Vilich können die DB-Expert*innen auch in diesem Bereich mit dem Verlegen der Gleise starten.
Für den Lärmschutz wurden bereits Schallschutzwände auf einer Länge von etwa zwei Kilometern errichtet. Zusätzlich haben Fachleute der DB Ausgleichsflächen für geschützte Tierarten auf einer Gesamtfläche von rund zehn Hektar geschaffen. Außerdem hat die DB auf der gesamten Strecke rund 120 Kilometer Kabel verlegt und mehr als 640 Oberleitungsmasten gestellt.