У будівництві ви будуєте в прозорому середовищі, а саме в повітрі. У цивільному будівництві це, звичайно, не так, і, звісно, перед початком будівельних робіт проводяться дослідження надр. Це можуть бути, наприклад, так звані траншеї, невеликі розкопки, які використовуються, наприклад, для пошуку або підтвердження положення труб, або зондування за допомогою зондів для забивання паль чи бурового обладнання. Однак, в кінцевому рахунку, це завжди вибіркові перевірки, які надають лише обмежену інформацію про ситуацію між цими точками розвідки. На проміжних ділянках регулярно виникають відхилення і несподівані ситуації.

Перелік прихованих труднощів довгий, починаючи з трубопроводів, які не включені до жодних планів, трубопроводів, які знаходяться в іншому місці, ніж очікувалося, або прокладені занадто високо з недостатнім прикриттям, трубопроводів невідомих власників/операторів, яких іноді важко ідентифікувати. Особливо в центральних районах міста часто зустрічаються невідомі та незареєстровані підвали, вбудовані в громадський простір, а також великі залишки будівельного сміття або бетону. У такому старому місті, як Бонн, з багатою на події історією, також регулярно зустрічаються археологічно значущі реліквії, які вимагають відповідного будівельного нагляду з боку спеціалізованих установ, що часто забирає багато часу.

На значну частину території міста були скинуті бомби під час Другої світової війни, що сьогодні призводить до знаходження під землею боєприпасів, які не розірвалися. Підозрілі ділянки повинні бути перевірені Службою знешкодження вибухонебезпечних предметів до початку будівельних робіт, а будь-які знахідки повинні бути знешкоджені, що може призвести до затримок.

Однак природні причини також неодноразово призводять до труднощів і перешкод у процесі будівництва, наприклад, валуни, які є окремими великими каменями, або поклади надзвичайно твердих порід, таких як базальт. Зміна ґрунтових умов в іноді обмеженому просторі також може бути проблемою. Обвалування котлованів - так називається бічна підтримка котлованів, яка запобігає падінню ґрунту в котлован - завжди адаптується до відповідної пухкості ґрунту. Якщо однорідна ділянка змінюється під час копання каналізаційної траншеї, наприклад, це може призвести до проблем і затримок у процесі будівництва.

Погода також може впливати на заходи. Спека, мороз або опади можуть перешкоджати безпечному монтажу певних будівельних матеріалів або навіть зробити його технічно неможливим. Незвично високий рівень води у водотоках може призвести до зміни рівня ґрунтових вод, особливо на сусідніх ділянках, і мати відповідний вплив на будівельні роботи.

Які наслідки цих труднощів? По-перше, будь-яка додаткова робота, виконана будівельною компанією, повинна бути оплачена. Якщо, наприклад, потрібно перенести труби, будівельна компанія, звичайно, має право на винагороду. Якщо - через те, що це неможливо було передбачити - відповідні послуги не були включені в специфікацію, тобто не була запропонована ціна, необхідно домовитися про ціну, яка вже не підлягає повній конкуренції і тому часто є менш вигідною.

Зазвичай це призводить до подовження терміну будівництва. Це також призводить до збільшення витрат, оскільки будівельна компанія розрахувала певний період часу для надання послуги, наприклад, "будівництво траншеї довжиною 50 метрів, глибиною 3 метри та шириною 1,0 метр". Якщо цей період перевищено, то так звані накладні витрати, тобто витрати на оренду обладнання або бар'єрного матеріалу, наприклад, не покриваються, оскільки витрати здійснюються на ту саму послугу протягом більш тривалого періоду. Оскільки відповідальність за ризик зсуву ґрунту під будівлею несе замовник, тобто місто, саме воно має нести витрати. Тож приказка "час - гроші" тут справді діє.

Загалом, затримки в цивільному будівництві є вкрай незадовільними як для замовника, міста, так і для безпосередньо постраждалих мешканців та людей, які обмежені у користуванні транспортною зоною. Оскільки солідні будівельні компанії заробляють гроші, виконуючи будівельні роботи, а не стоячи на місці, можна припустити, що будівельні роботи будуть виконуватися якомога швидше, щоб якнайшвидше можна було укласти новий контракт. Якщо це не вдається, на це є причини, наприклад, згадані вище.

Не слід нехтувати ще одним аспектом: Будівництво не є самоціллю. Департамент цивільного будівництва виконує будівельні роботи не тому, що йому подобається будувати, а для того, щоб створювати і підтримувати міську інфраструктуру, яка служить усім мешканцям міста. Слід розуміти, що це неможливо зробити без порушень, особливо в центрі міста.

Крім того, Департамент цивільного будівництва завжди обирає "найм'якший" метод будівництва, наприклад, безтраншейний, а також визначає час будівництва, який є максимально безконфліктним (наприклад, літні канікули). Це базується на загальних економічних міркуваннях, а не лише на економічній ефективності для міста чи підрядника. Також використовуються більш дорогі методи будівництва, щоб не створювати надмірного навантаження на учасників дорожнього руху.

І останнє, але не менш важливе, слід також підкреслити один вирішальний фактор: люди. Нестача кваліфікованої робочої сили сьогодні є повсюдною. Особливо це стосується технічних професій. Нестача персоналу, який в кінцевому підсумку повинен виконувати всі ці заходи - як з боку муніципалітету, так і з боку підрядників - має чутливий вплив на вищезгадані фактори.

Підсумовуючи, можна сказати наступне щодо будівельних заходів: Департамент цивільного будівництва міста Бонн будує для вас!