A menudo es difícil para sus habitantes encontrar una plaza de aparcamiento en la vía pública. Al mismo tiempo, hay zonas ya selladas que aún ofrecen potencial. Por ello, el ayuntamiento quiere reducir esta presión de aparcamiento poniendo a disposición de los ciudadanos, previo pago, zonas que actualmente no se utilizan o están infrautilizadas. Se están preparando los primeros proyectos piloto.
No siempre hay suficiente espacio para aparcar en los distritos de la ciudad. En algunos casos, el problema radica en cómo se utilizan los aparcamientos existentes. Por ejemplo, los aparcamientos privados de los residentes están vacíos durante el día cuando sus propietarios se dirigen al trabajo. O los aparcamientos de supermercados y empresas no se utilizan tras el cierre o después del trabajo. Por eso, a principios de 2023, los políticos encargaron a la administración municipal que mantuviera conversaciones con los propietarios de aparcamientos privados, comerciales y municipales, aparcamientos de varias plantas, aparcamientos subterráneos, garajes y patios de garajes, con el objetivo de desarrollar conjuntamente un concepto para que solo se utilicen parcialmente las plazas de aparcamiento.
En una comunicación para la reunión de la Comisión de Movilidad y Transportes del 4 de julio de 2024, la administración municipal presenta la situación actual del "Aparcamiento en el barrio". Mientras que la ciudad puede gestionar sus propios espacios de forma independiente, se ve a sí misma en un papel mediador y moderador de los espacios no urbanos para que los propietarios puedan "abrirlos" y gestionarlos ellos mismos. Para cada emplazamiento potencial, es necesario realizar una serie de investigaciones, incluidas las relativas a los requisitos de la ley de edificación. Los proyectos piloto iniciales deberían aportar datos importantes para lograr un proceso rápido y jurídicamente seguro. Al mismo tiempo, se está elaborando una base de datos de posibles emplazamientos, compuesta por los aparcamientos existentes en la ciudad y las propiedades municipales pertinentes. De este modo, en el futuro se identificarán de forma continua otros lugares de realización.
Propiedades municipales
En cuanto a las propiedades municipales, el ayuntamiento se ha centrado inicialmente en los emplazamientos de escuelas y piscinas. Por ejemplo, se van a habilitar unas 70 plazas en el aparcamiento de la piscina al aire libre de Rüngsdorf una vez finalizada la temporada de piscinas al aire libre de 2024. Hasta entonces, aún deben aclararse una serie de condiciones marco.
Supermercados y tiendas de descuento
La administración municipal ya ha mantenido conversaciones iniciales con posibles empresas. Las revisiones necesarias de las ubicaciones preferidas se ultimarán en el tercer trimestre de 2024. El plan es empezar con dos o tres aparcamientos en 2025.
Otros aparcamientos privados
En la actualidad se está negociando con la Cámara de Industria y Comercio de Bonn/Rhine-Sieg la apertura de su aparcamiento en Bonner Talweg. Además, se están identificando otras propiedades privadas adecuadas y comprobando su idoneidad como ubicaciones piloto.
Garajes y aparcamientos de barrio
Se encargará un estudio de viabilidad con un análisis de ubicación para la construcción de aparcamientos de barrio. Además, se examinarán las posibles ampliaciones de los aparcamientos de barrio existentes.
La administración municipal seguirá informando sobre el tema del "aparcamiento en el barrio".