Συχνά είναι δύσκολο για τους ανθρώπους που ζουν εκεί να βρουν θέση στάθμευσης στο δημόσιο δρόμο. Ταυτόχρονα, υπάρχουν ήδη σφραγισμένες περιοχές που εξακολουθούν να προσφέρουν δυνατότητες. Επομένως, το δημοτικό συμβούλιο θα ήθελε να μειώσει αυτή την πίεση στάθμευσης, καθιστώντας περιοχές που σήμερα δεν χρησιμοποιούνται ή υπολειτουργούν, διαθέσιμες για στάθμευση έναντι αμοιβής. Τα πρώτα πιλοτικά σχέδια βρίσκονται υπό προετοιμασία.
Δεν υπάρχουν πάντα αρκετοί χώροι στάθμευσης στις συνοικίες της πόλης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα έγκειται στον τρόπο χρήσης των υφιστάμενων χώρων στάθμευσης. Για παράδειγμα, οι ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης των κατοίκων είναι άδειοι κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν οι ιδιοκτήτες τους πηγαίνουν στη δουλειά τους. Ή οι χώροι στάθμευσης των σούπερ μάρκετ και των εταιρειών δεν χρησιμοποιούνται μετά το κλείσιμο ή μετά τη δουλειά. Στις αρχές του 2023, λοιπόν, οι πολιτικοί ανέθεσαν στη διοίκηση της πόλης να διεξαγάγει συνομιλίες με τους ιδιοκτήτες ιδιωτικών, εμπορικών και δημοτικών χώρων στάθμευσης, πολυώροφων χώρων στάθμευσης, υπόγειων χώρων στάθμευσης, γκαράζ και αυλών γκαράζ - με στόχο την από κοινού ανάπτυξη μιας ιδέας για τη διάθεση μόνο μερικώς χρησιμοποιούμενων θέσεων στάθμευσης.
Σε μια ανακοίνωση για τη συνεδρίαση της Επιτροπής Κινητικότητας και Μεταφορών στις 4 Ιουλίου 2024, η διοίκηση της πόλης παρουσιάζει την τρέχουσα κατάσταση της "Στάθμευσης στη γειτονιά". Ενώ η πόλη μπορεί να διαχειρίζεται τους δικούς της χώρους ανεξάρτητα, βλέπει τον εαυτό της σε ρόλο διαμεσολαβητή και μετριασμού για τους μη αστικούς χώρους, ώστε οι ιδιοκτήτες να μπορούν να τους "ανοίξουν" και να τους διαχειριστούν οι ίδιοι. Για κάθε δυνητικό χώρο είναι απαραίτητη μια σειρά ερευνών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν τις απαιτήσεις της οικοδομικής νομοθεσίας. Τα αρχικά πιλοτικά έργα θα πρέπει να παρέχουν σημαντικές γνώσεις προκειμένου να επιτευχθεί μια γρήγορη και νομικά ασφαλής διαδικασία. Ταυτόχρονα, καταρτίζεται μια βάση δεδομένων πιθανών χώρων, η οποία αποτελείται από τους υφιστάμενους χώρους στάθμευσης στην πόλη και τα σχετικά δημοτικά ακίνητα. Με αυτόν τον τρόπο, στο μέλλον θα εντοπίζονται σε συνεχή βάση περαιτέρω τοποθεσίες υλοποίησης.
Δημοτικά ακίνητα
Όσον αφορά τα δημοτικά ακίνητα, το δημοτικό συμβούλιο εστίασε αρχικά στις τοποθεσίες των σχολείων και των κολυμβητηρίων. Για παράδειγμα, περίπου 70 θέσεις στάθμευσης πρόκειται να διατεθούν στο χώρο στάθμευσης του εξωτερικού κολυμβητηρίου του Rüngsdorf μετά το τέλος της σεζόν 2024. Μέχρι τότε, πρέπει να αποσαφηνιστούν ορισμένοι όροι-πλαίσιο.
Σούπερ μάρκετ και εκπτωτικά καταστήματα
Η διοίκηση της πόλης έχει ήδη πραγματοποιήσει τις πρώτες συνομιλίες με πιθανές εταιρείες. Οι αναγκαίες αναθεωρήσεις των προτιμώμενων τοποθεσιών πρόκειται να ολοκληρωθούν το τρίτο τρίμηνο του 2024. Το σχέδιο είναι να ξεκινήσουν δύο έως τρεις χώροι στάθμευσης το 2025.
Άλλοι ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης
Επί του παρόντος διεξάγονται συζητήσεις με το Βιομηχανικό και Εμπορικό Επιμελητήριο της Βόννης/Ρηνανίας-Σιγκ για το άνοιγμα του χώρου στάθμευσης στο Bonner Talweg. Επιπλέον, άλλες κατάλληλες ιδιωτικές ιδιοκτησίες βρίσκονται υπό εντοπισμό και ελέγχονται ως προς την καταλληλότητά τους ως πιλοτικές τοποθεσίες.
Γκαράζ γειτονιάς/παρκινγκ γειτονιάς
Θα ανατεθεί μελέτη σκοπιμότητας με ανάλυση της θέσης για την κατασκευή χώρων στάθμευσης σε γειτονιές. Επιπλέον, θα εξεταστούν οι υπάρχοντες γειτονικοί χώροι στάθμευσης για πιθανές επεκτάσεις.
Η διοίκηση της πόλης θα συνεχίσει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με το θέμα "στάθμευση στη γειτονιά".