من المقرر أن يمتد التلفريك في بون من فينوسبرج على الضفة اليسرى لنهر الراين عبر نهر الراين إلى بويل على الضفة اليمنى. تتم إدارة المشروع، الذي شارك المواطنون بالفعل في التخطيط له بعدة طرق، بشكل مشترك بين مدينة بون وشتاتويركه بون.

تقول أنيا وينماكرز، المدير الإداري لشركة SWB Bus und Bahn والمدير الإداري للمجموعة: "مع التلفريك في بون، نخطط لمشروع رائد، لأنه لم يتم تحقيق التكامل في أي مكان آخر في ألمانيا في مجال النقل المحلي حتى الآن"، موضحةً نطاق المشروع. "مع فريق الخبراء في شركة Drees & Sommer SE، نريد أن نوجه بنجاح العملية المعقدة لدمج التلفريك في وسائل النقل العام حتى التشغيل التجريبي."

"هناك اثنتا عشرة منظمة بيئية تدعمنا وتدعم مشروعنا. وترى وزارة النقل في ولاية نيو ساوث ويلز أيضاً أن تلفريك بون مشروع تجريبي واعد. ويدرك جميع المعنيين أننا نفتح آفاقاً جديدة في مجال النقل المحلي ونعمل كنموذج يُحتذى به للمدن الأخرى. نحن نمهد الطريق لواحدة من أكثر وسائل النقل الصديقة للبيئة في ألمانيا"، كما تقول العمدة كاتيا دورنر.

"لقد انتهزنا الفرصة بالفعل لمعاينة مسار التلفريك المخطط له خلال عملية تفتيش مشتركة. وقد سمح لنا ذلك بفهم الميزات والتحديات الخاصة في الموقع والتحضير للخطوات التالية"، قال سيباستيان بيك، الشريك في شركة دريس آند سومر SE. "نقوم حالياً بمراجعة وتقييم جميع الخطط والوثائق." شارك سيباستيان بيك في إنشاء التلفريك الحضري في المدن الألمانية لسنوات عديدة. على سبيل المثال، ساهم بخبرته في الدليل الرسمي لوزارة النقل الاتحادية "التلفريك الحضري".

"عائم بدلاً من الوقوف: تنقل عربات التلفريك الحضرية الركاب إلى وجهاتهم دون اختناقات مرورية، وتخفف من الازدحام على الطرقات وتحقق نقاطاً بفضل الكهرباء الصديقة للبيئة. فهي سريعة البناء، وتفتح أجزاءً من المدينة كانت مهملة سابقاً، كما أنها توفر ميزة حقيقية للسياح"، كما يؤكد هيلموت فيزنر مسؤول تخطيط المدن.

تتولى شركة دريس آند سومر مسؤولية إدارة البرنامج، والتي تشمل خدمات التخطيط العام وإدارة المشاريع.

ويجري العمل على هذه الخطوات
يجري حالياً التنسيق بين المشاركين في المشروع مع الهيئات والسلطات العامة، ويجري حالياً التكليف بإعداد العديد من التقارير الأولية وخدمات التخطيط وتنفيذها بالتوازي، على سبيل المثال فيما يتعلق بحماية الطبيعة وباطن الأرض والجيولوجيا والرياح والضوضاء والهيدرولوجيا. كما يجري تحديد الجدول الزمني وإطار التكلفة وتعديلهما في سياق عملية التسليم الحالية، وكذلك التقييم الموحد الذي يجري تحديثه أيضاً. بعد ذلك، سينصب التركيز على ما يسمى بالمناقصة الوظيفية، والتي يمكن بعدها تكليف الشركة المصنعة للكابلات.

في إجراءات الموافقة على التخطيط النهائية، التي تنشئ قانون البناء، يتم فحص وموازنة مصالح الجيران على طول المسار والهيئات العامة. وقد أظهرت التجربة أن مدة الإجراء يمكن أن تختلف كثيراً ولا يمكن التنبؤ بها بشكل موثوق. سيستغرق بناء التلفريك نفسه وقتًا قصيرًا نسبيًا، حيث يتم تصنيع جميع مكونات التلفريك مسبقًا في المصنع باستخدام عمليات قياسية ولا يلزم بناء سوى المحطات وأساسات الدعامات في الموقع. تقوم شركة Drees & Sommer أيضًا بتقييم وقت التشغيل المحتمل.

شركة Drees & Sommer SE
تأسست الشركة الدولية في عام 1970 وعُرفت منذ ذلك الحين بأنها رائدة في مجال الاستدامة والرقمنة، ويعمل بها 6500 شخص في أكثر من 70 موقعاً. تعمل فرق متعددة التخصصات على أكثر من 6,800 مشروع في جميع أنحاء العالم لخلق مستقبل يستحق الحياة وتوحيد الأضداد الظاهرة: التقاليد والمستقبل، والاقتصاد والبيئة، والتناظرية والرقمية، والكفاءة والرفاهية. وبصفتنا رائد أعمال داخل الشركة، فإننا ملتزمون بشراكة مسؤولة شخصياً. المزيد على  www.dreso.com (Opens in a new tab)

معلومات عن مشروع التلفريك على الإنترنت
نشرت إدارة المدينة معلومات مستفيضة على الإنترنت على الموقع الإلكتروني  bonn.de/seilbahn.