Dies ist eine Pressemeldung der Stadtwerke Bonn
Die Stadtwerke Bonn investieren in eine klimaschonende Fahrzeugflotte. "Die Zukunft fährt elektrisch. Wir halten an dem Plan fest, die Busflotte sukzessive auf emissionsfreie und komfortable Elektrobusse umzustellen, die lokal CO2-neutral und geräuscharm angetrieben werden", erklärt Anja Wenmakers, Geschäftsführerin SWB Bus und Bahn.
Bevor die E-Gelenkbusse Mitte März in den Linieneinsatz gehen, werden noch die Fahrpersonale auf die Busse geschult und gemeinsame Sicherheitsübungen mit der Feuerwehr abgehalten.
Spätestens im Frühjahr 2021 werden dann auch vier Solobusse des Herstellers Ebusco die Bonner E-Busflotte weiter verstärken. "Im Unterschied zu anderen Nahverkehrsunternehmen setzen wir ausschließlich auf Elektrobusse mit hoher Reichweite. Deshalb können wir in Bonn auf Zwischenladungen im Streckennetz verzichten", so Wenmakers.
Die Batterien werden nur nachts an Ladestationen auf dem Betriebshof in Friesdorf geladen. Dies lässt einen flexiblen Einsatz der SWB-Elektrobusse auf fast allen Linien zu.
Durch den Einsatz der sieben neu beschafften Elektrobusse können jährlich bis zu 451 Tonnen CO2 und rund 1.000 Kilogramm NOx-Emissionen im gesamten Stadtgebiet der Bundesstadt Bonn eingespart werden.
Dabei sparen die Solaris-Gelenkbusse, alleine betrachtet, zunächst rund 200 Tonnen CO2 und 430 Kilogramm NOx-Emissionen ein. Um diesen Wert zu erzielen, müssten 16.000 Bäume gepflanzt werden, damit diese pro Jahr eine ähnlich hohe CO2-Bindung erwirken könnten.
Ein spürbarer Beitrag zur Verkehrswende
Der flexible Einsatz der emissionsfreien Busse ist gut für das Klima und ein absolutes Plus für die Bonner Umwelt findet auch Oberbürgermeisterin Katja Dörner: "E-Busse sind wegweisend für die Elektromobilität in Bonn. Gelenkbusse bilden dabei auch aufgrund ihrer größeren Platzkapazität das Rückgrat der Busflotte und wir sind sehr froh, dass die klimaschonenden Elektrobusse die Bonner Luftqualität nachhaltig verbessern und Lärm reduzieren werden".
"Mit den neuen Solaris-E-Gelenkbussen kommen emissionsfreie und leise Fahrzeuge zum Einsatz. Die SWB Bus und Bahn investiert mit diesen Fahrzeugen in innovative Mobilitätslösungen. Wir sind stolz Teil der Verkehrswende in Bonn zu sein und bedanken uns für das Vertrauen", sagt Christian Goll, Geschäftsführer Solaris Bus & Coach Deutschland GmbH.
Treibhausgasemissionen werden deutlich reduziert
Maßnahmen zur Umstellung der Busflotte auf alternative Antriebe haben eine große Bedeutung für eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen des öffentlichen Personennahverkehrs. SWB Bus und Bahn plant, ihre heute mit Diesel betriebene Linienbusflotte in Zukunft vollständig auf Alternative Antriebstechnologien umzustellen, sodass die Linienverkehrsleistung perspektivisch komplett emissionsfrei erbracht wird.
Die elektrischen Gelenkbusse von Solaris sind 18 Meter lang und bieten Platz für bis zu 100 Fahrgäste. Geladen werden die Urbino 18 stationär auf dem Betriebshof in Friesdorf mittels CCS2-Stecker. Dazu wurde in den vergangenen Monaten die Ladeinfrastruktur auf dem Betriebshof neu geschaffen.
Die E-Busse werden zukünftig mit bis zu 150kW geladen und daher in etwa vier Stunden wieder komplett einsatzbereit. Die Ladepunkte richten sich nach den derzeit gültigen Standards und sind somit zu jedem Fahrzeugtyp mit Gleichstromladung kompatibel.
E-Busse und Ladeinfrastruktur werden gefördert
Sowohl die Fahrzeuge als auch die Ladeinfrastruktur wurden im Rahmen einer Landesförderung nach §13 ÖPNVG NRW beschafft. Das gesamte Projektvolumen beläuft sich auf insgesamt rund 7,6 Millionen Euro. Rund ein Drittel der Gesamtkosten werden durch das Land NRW gefördert. Die restlichen Mehrkosten trägt SWB Bus und Bahn.(mh)
Fahrzeugdaten:
Länge: 12 Meter
Breite: 2,55 Meter
Totalhöhe: 3,30 Meter
Achsabstand: 5,90 Meter
Vorderachse: ZF RL 82 EC (unabhängig)
Antriebsachse: Elektroportalachse mit integrierten elektrischen Motoren (2 x 125 kW)
Ladesystem: Plug-in
Batterien: Solaris High Energy: 553 kWh
Sitzplätze: 44
Podestfreie Sitzplätze: 12