Die Stadtverwaltung möchte sich vom Rat der Stadt Bonn (Sitzung am 8. Mai 2025) mit einer detaillierten Planung beauftragen lassen. Auf Basis einer Machbarkeitsstudie eines Ingenieurbüros, das unterschiedliche Umsetzungsszenarien untersucht hat, schlägt die Stadtverwaltung für den neuen P&R-Platz die Flächen des heutigen P&R-Standorts westlich der Mathildastraße (Parkplatz 1) und auf einer Teilfläche östlich der Mathildastraße (Parkplatz 2) vor. Auf dem westlichen Areal können 90 Stellplätze realisiert werden, im östlichen Bereich, der aktuell als Baustelleneinrichtungsfläche für den Bau der S13 dient, wären weitere 120 Stellplätze realisierbar. Auf den Bau von Parkpaletten möchte die Stadtverwaltung verzichten, da auf P1 nur 30 Stellplätze mehr zur Verfügung stünden, und auf P2 diese zu große Auswirkungen auf die Erschließung der Mobilstation hätte. Die Zufahrt zu P1 soll über die Sankt Augustiner Straße und die Mathildastraße erfolgen, zu P2 ausschließlich über die Mathildastraße.

In Zukunft soll der neue Bahnhaltepunkt auch von Linienbussen angesteuert werden. Anbieten würden sich die Linien 540 und 640. Wie die Buslinien an die Mobilitätsstation angebunden werden, muss näher untersucht werden, da durch die Einrichtung eines Wendebereichs die Zahl der P&R-Stellplätze deutlich sinken würde.

Darüber hinaus möchte die Stadtverwaltung untersuchen, ob und gegebenenfalls mit welchem Aufwand eine weitere P&R-Anlage geschaffen werden kann. Dazu käme möglicherweise die Fläche östlich zwischen der DB-Strecke und dem THW-Gelände in Frage. Unter anderem muss die Leistungsfähigkeit an der Zufahrt zur Bundesstraße 56 noch untersucht werden.

Kosten kann die Stadtverwaltung noch nicht beziffern, da es sich bei zunächst um einen Grundsatzbeschluss handelt.

Die Beschlussvorlage ist  hier (Öffnet in einem neuen Tab) veröffentlicht.